Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi, acil durumlarda araçtan çıkışı zorlaştırabilecek iç kapı kolları nedeniyle Tesla’nın ülkede yaklaşık 3 milyon aracı geri çağırdığını duyurdu.
Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi (SAMR), acil durumlarda yolcuların araçtan çıkışını zorlaştırabilecek iç kapı kolları nedeniyle Tesla’nın yaklaşık 3 milyon aracı geri çağırdığını duyurdu.
Kurum, 8 Çinli otomobil üreticisinin de benzer güvenlik riskleri sebebiyle geri çağırma başvurusunda bulunduğunu açıkladı.
Geri çağırma işlemlerinin bir bölümü derhal yürürlüğe girerken, diğer uygulamalar hafta sonu ve pazartesi günü başladı.
Tesla‘nın 25 Eylül’de başlayacak geri çağırma süreci, Şanghay’da dev bir fabrika işleten ABD’li üreticinin Çin’de ürettiği 2,9 milyon adet Model 3 ve Model Y elektrikli aracını kapsıyor.
SAMR’ın duyurusuna göre şirket, ithal edilen yaklaşık 46 bin adet Model 3, Model X ve Model S aracını da geri çağırıyor.
Düzenleyici kurum, geri çağrılan araçlardaki acil durum mekanik iç kapı kollarının iç mekanla benzer renkte olduğunu, bu durumun acil anlarda kolların fark edilmesini ve kullanılmasını zorlaştırdığını bildirdi.
Örneğin şirketin internet sitesinde yer alan bilgilere göre, Tesla Model 3’te yolcuların arka kapıyı manuel olarak açabilmesi için kapı cebinin içindeki bir bölmeye ulaşıp serbest bırakma kablosunu bulması gerekiyor.
SAMR, “Aracın düşük voltaj sisteminin arızalanmasına yol açan şiddetli çarpışmalar gibi olağanüstü durumlarda kapı kolları, yolcuların araç dışındaki kaçış ve kurtarma operasyonları için kapıları hızla açma kabiliyetini etkileyebilir” değerlendirmesinde bulundu.
Kurum ayrıca Tesla’nın, sürücünün direksiyon destek fonksiyonlarını kullandığı sıradaki izleme sistemleriyle ilgili sorunlar nedeniyle Çin’de üretilen 2,7 milyon adet Model 3 ve Model Y elektrikli aracını ayrı bir kararla geri çağırdığını bildirdi.
Bazı Tesla araçlarının her iki geri çağırma kapsamında da yer alıp almadığı netlik kazanmadı.
İç mekanla bütünleşen kapı kollarına sahip araçlar için aralarında Xiaomi, XPeng, Geely, Chery ve Leapmotor’un da yer aldığı Çinli elektrikli araç üreticileri de geri çağırma işlemi yürütüyor.
Xiaomi cuma günü 2024 SU7 serisine ait yaklaşık 390 bin aracın geri çağırmasını başlatırken, XPeng cumartesi günü yaklaşık 265 bin aracı geri çağırmaya başladı.
Devlete ait otomobil üreticisi BAIC’in iştiraki olan Pekin merkezli BAIC BluePark, sağ arka kayar kapısındaki acil durum mekanizmasının yanında özel metin uyarılarının bulunmaması gerekçesiyle cumartesi günü yaklaşık 46 bin Arcfox Kaola elektrikli aracını geri çağırmaya başladı.
Geely ise bugünden itibaren lüks markası Zeekr’a ait yaklaşık 92 bin aracı geri çağırıyor.
Şirketler, kapı kollarının yanına ücretsiz olarak uyarı etiketleri yapıştırmayı teklif etti. Bazı üreticiler de kaza sonrasında camların indirilmesini içeren yazılım güncellemelerini uzaktan yapacaklarını açıkladı.
Çin’de son dönemde kaza anında işlevselliğini yitirmeye yatkın olan şık araç tasarımlarına yönelik güvenlik endişeleri artış gösterdi.
Yerel basında çıkan haberlere göre kitlesel geri çağırmalar, Çin’in 1 Ocak 2027’den itibaren araçlarda gizli kapı kollarını yasaklama planıyla uyum taşıyor.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından şubat ayında açıklanan bu kurallar, kapı kollarının hem içeriden hem de dışarıdan mekanik açma mekanizmasına sahip olmasını zorunlu kılacak.
Elektronik kapı kolları Tesla’nın 2012’de Model S’i piyasaya sürmesiyle tanıtılmış, daha sonra yüksek teknoloji özelliklerine öncelik veren Çinli elektrikli araç markaları arasında popüler hale gelmişti.
Aracın gövdesine gömülen bu kapı kolları, araç hareket halindeyken sürtünmeyi azaltarak verimlilikte küçük bir artış sağlıyor.
